清遠：15分鐘到廣州

發(fā)表時間： 2009-12-13 11:44 來源：平臺管理 　　

從廣州市區(qū)出發(fā)，過花都，再走半個小時，就到了清遠市區(qū)。清遠之近，出乎很多廣州人的意料。

　　再過十幾天(2009年12月26日），武廣客運專線就將開通，從廣州到清遠只需15分鐘——一盞茶的工夫而已。清遠，其實一點兒不遠。

　　11月17日。用新清遠站配套工程施工方、來自廣州的恒盛建筑總工程師鄧迎芳的話說，這里的建設(shè)速度是超常規(guī)的，從進場到完工，300多工人只用了3個月時間。





　　清遠站或早晚停方便上下班

　　“這是清遠的重點工程，各部門開綠燈配合。這里不一定是清遠投資量最大的項目，但重要性、緊迫性以及影響力都絕對排在前面。”清遠代建項目管理局高級工程師朱遠航告訴記者，清遠站配套工程已經(jīng)進入收尾階段，月底驗收。

　　工期緊迫，從去年10月配套工程指揮部成立，歷經(jīng)立項、報批、招投標(biāo)、施工等多個環(huán)節(jié)，正常需要一年半時間的工程建設(shè)，最后只用了一年時間，壓縮了整整6個月。而與原計劃3.7億元投資相比，廣場、站前路等多項配套投資節(jié)約了1億元資金。

　　清遠站在清遠正東邊，依山傍水，位置頗佳。從新城沿北江河道一路向東，右拐就到了，離市政府只有8公里。已經(jīng)修好的2.4公里站前路北段將車站與沿江道路連接，即將修建的站前路南段有6.2公里，直達清遠人民路市區(qū)中心。

　　還有一項更激動人心的計劃，在清遠站附近，一個類似于紐約硅谷的清遠“金谷”正在籌劃中。其6000畝的占地面積，相當(dāng)于再造一個清遠新城區(qū)。

　　老清遠站原來叫“源潭站”，與車站所在的鎮(zhèn)同名，后來改名“清遠站”。這次新的清遠站建成使用后，老清遠站可能改回原來的名字。

　　新清遠站站房建筑面積10454.58平方米。“11月25日交驗。”中鐵25局新清遠站施工方項目經(jīng)理劉準(zhǔn)告訴記者，清遠站每小時客流量為500人次。

　　從廣州到清遠站只有幾十公里，而武廣客運專線列車時速為每小時350公里，那豈不是列車剛起步就到清遠了？記者獲悉，現(xiàn)在，列車時刻表還未公布，到清遠的列車很可能在早晚停，正好是上下班時間。

　　廣清兩地將過上“鐘擺式”生活

　　許多人不知道，離廣州最近的清遠，曾是廣州的一部分。1988年1月7日，國務(wù)院批準(zhǔn)撤銷清遠縣，設(shè)立清遠市，原清遠縣分為清城、清郊兩個市轄區(qū)（1992年清郊區(qū)改為清新縣），并劃廣州市市屬的佛岡縣和韶關(guān)市屬的縣、陽山縣、連山壯族瑤族自治縣、連南瑤族自治縣、英德縣為清遠市所屬。

　　其實，清遠人的生活方式與廣州人很相近，也喜歡喝茶，女孩們買衣服都要去廣州。那是一種由地緣相近帶來的心理上的親近感。

　　從清遠到白云機場只有一個小時車程。最新消息顯示，廣清輕軌南端將連接珠江新城。陸路、鐵路、航道——如此立體便捷的交通已經(jīng)為“廣清同城”打下了基礎(chǔ)。在廣州工作，在清遠休閑——一種“鐘擺式”的生活和工作方式，在廣清兩地將會變得十分普遍。

　　做“大廣州的衛(wèi)星城”成為清遠最新的口號和目標(biāo)。這讓以前游離在珠三角邊緣的清遠，一躍成為珠三角一部分。事實上，清遠近五六年的發(fā)展異常迅速，其GDP增幅已經(jīng)連續(xù)5年位居全省第一。

　　清遠市政府副秘書長蔡旭東表示，目前清遠的發(fā)展速度已與珠三角沒什么區(qū)別，而且清遠以自己優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境和交通配套，成為珠三角名副其實的后花園。

　　可以印證這點的，是清遠的房價。新城區(qū)沿江的新樓盤許多都被來自珠三角的客戶買下，而房價也在上升，最貴的甚至要每平方米過萬元。

沒有山區(qū)的珠三角沒有“靠山”

　　“清遠是離珠三角最近的地方。武廣客運專線開通后，無疑將進一步拉近清遠，特別是清遠南部與廣佛都市圈、與珠三角的距離。”清遠市經(jīng)濟貿(mào)易局行業(yè)管理科科長劉宇強介紹，從2004年到2009年9月，清遠共引進珠三角、港澳以及海外項目3175個，計劃總投資額達2626億元，幾年間，引進投資從100多億元到1000多億元，“這可不得了”。

　　有色金屬及再生資源加工，一直是清遠傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有30年的歷史，提供了七八萬個就業(yè)機會。2008年，仍占該市工業(yè)總產(chǎn)值的25.8%。如今，新型材料、電子信息、家電制造、汽配、化工等多個產(chǎn)業(yè)發(fā)展也加快速度。

　　“在招商引資方面，也從原來的‘饑不擇食’、‘來者不拒’到如今有選擇地、設(shè)定門檻招商。我們有23家由環(huán)保部認定的廢物回收定點企業(yè)，對銅、鋁等進行集中、定點拆撿。”

　　承接、對接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，交通有多重要，清遠深有體會。“哪里交通便捷，哪里引進項目就快。”劉宇強透露，清遠北江航道也準(zhǔn)備進行升級改造，由現(xiàn)在的五級航道升為三級，可供千噸級船通過，到時，讓人困擾的航道堵塞將得到緩解。

　　清遠市委書記陳家記此前表示:“清遠雖然是山區(qū)，但是如果珠三角沒有把山區(qū)規(guī)劃進去，那么珠三角沒有‘靠山’。清遠與珠三角的互補性很強，清遠有廣闊的發(fā)展空間和豐富的資源，這可以彌補珠三角發(fā)展空間的不足；而珠三角的產(chǎn)業(yè)化程度高，清遠加入其產(chǎn)業(yè)鏈，可以帶動清遠的大發(fā)展。將清遠納入珠三角的規(guī)劃，會產(chǎn)生雙贏乃至多贏的效果。”

 

　　會有更多省外游客到清遠

　　眾所周知，清遠的旅游資源豐富。夏天漂流，冬天泡溫泉，還可以探溶洞，訪千年瑤寨。

　　武廣線開通后，對于清遠甚至是廣東旅游最大的吸引力，莫過于武漢、長沙以及武廣沿線城市的客流會明顯增加。

　　“從清遠到長沙、武漢只要兩三個小時。對未來的旅游發(fā)展而言，清遠將成為重要的客源地。”清遠市旅游局副局長虞衛(wèi)旗說，今年9月份開始，清遠就和韶關(guān)、肇慶聯(lián)合到武漢、長沙進行推介，并且已經(jīng)有廣東旅行社在武漢等地設(shè)立了辦事處。

　　“今年江蘇省的接待人次已經(jīng)超過廣東了，省里很著急，鼓勵我們聯(lián)合組團到外地推介。”虞衛(wèi)旗說，以前廣東是發(fā)達地區(qū)，內(nèi)地對廣州、深圳、珠海等都很好奇，想看看特區(qū)是什么樣子，現(xiàn)在內(nèi)地已經(jīng)發(fā)展起來了，哪里都沒區(qū)別了，廣東作為旅游目的地的吸引力稍有減弱。

　　而武廣線的開通，無疑將吸引更多的游客來廣東。“車票方面，旅行社應(yīng)該能拿到折扣，而且會占相當(dāng)大比例。如果15分鐘一趟車，普通的商旅客不足以撐起客流量。”

　　虞衛(wèi)旗說，武廣線的開通，并不影響清遠對省內(nèi)游客的服務(wù)。“珠三角是基礎(chǔ)，是我們的立足點。”
 

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